Dépôt Tanklux : Grevenmacher s'oppose à l'unanimité à l'extension au port de Mertert

Sept grands réservoirs supplémentaires prévus

Tanklux souhaite porter sa capacité de stockage d'environ 60 000 à plus de 150 000 mètres cubes au port de Mertert, rapporte RTL Today. Selon les précisions publiées par L'essentiel le 30 octobre 2026, le projet prévoit sept nouveaux grands réservoirs offrant au total 90 000 mètres cubes, ainsi que 32 petits conteneurs pour les additifs. Le journal chiffre le passage d'environ 61 000 à plus de 151 000 mètres cubes à une augmentation d'environ 147 %.

L'exploitant ne souhaite pas commenter davantage le dossier pendant la procédure de recours administratif, qu'il dit vouloir respecter. Dans une brève déclaration écrite, Tanklux assure toutefois que l'extension sera conforme aux normes européennes de sécurité les plus strictes.

Sur son site officiel, l'entreprise indique importer chaque année 400 000 tonnes de produits pétroliers et représenter plus de la moitié de l'activité du port de Mertert. Elle déclare aussi détenir plus de 30 % des 200 000 m³ de stockage disponibles au Grand-Duché.

Fondée en 1966, cette société familiale est dirigée par la deuxième génération de la famille Bollaert et emploie treize personnes. Elle présente son installation actuelle comme un dépôt de 62 000 m³ bordant la Moselle sur 360 mètres de quais. Son dernier agrandissement remonte au début des années 1990.

Sécurité, environnement et besoins futurs en question

À Grevenmacher, les élus mettent en cause les conséquences du projet pour la qualité de vie des habitants et la sécurité. Ils soulignent également les risques potentiels pour la faune et la flore, ainsi que la proximité d'équipements touristiques et de la station d'épuration.

La bourgmestre Monique Hermes (CSV) considère cet agrandissement comme un recul au moment où le pays se tourne vers d'autres sources d'énergie. Elle demande aussi que les nouvelles évaluations des risques tiennent compte des menaces de drones contre les infrastructures critiques.

La commune voisine de Mertert-Wasserbillig partage ces inquiétudes. Selon L'essentiel, son bourgmestre Jérôme Laurent (LSAP) insiste sur la sécurité du site portuaire. La commune redoute en outre davantage de camions, en particulier lorsque le faible niveau de la Moselle complique le transport fluvial.

La nécessité de capacités supplémentaires à long terme suscite aussi des réserves chez le ministre de l'Énergie Lex Delles (DP). Dans un entretien à Radio 100,7, vendredi 30 octobre 2026, rapporté par L'essentiel, il a estimé que le Luxembourg aurait à l'avenir moins besoin de stockage de produits pétroliers dans le cadre du plan national énergie-climat. Il a néanmoins séparé cette appréciation politique de la procédure d'autorisation conduite par les ministères compétents.

L'essentiel indique par ailleurs que les réserves pétrolières du Luxembourg permettent actuellement de couvrir 93 jours d'approvisionnement.

Un recours gracieux et des listes d'opposition

Grevenmacher entend contester la décision ministérielle, comme Mertert-Wasserbillig. Selon L'essentiel, les deux communes souhaitent d'abord déposer un recours gracieux : elles demanderont aux ministres compétents de réexaminer les autorisations accordées.

Cette démarche n'en suspend pas automatiquement les effets et n'entraîne pas, à elle seule, un arrêt immédiat des travaux. La possibilité pour Tanklux de lancer l'extension dépend notamment des autres autorisations nécessaires et de l'évolution du litige. Le même journal rapporte que Monique Hermes avait déjà annoncé son intention de ne pas délivrer de permis de construire communal pour ce projet.

En cas de rejet du recours administratif, l'affaire pourra être portée devant le tribunal administratif, a expliqué la bourgmestre, avant que d'autres démarches soient envisagées.

Dès lundi, des listes seront mises à disposition dans les bureaux communaux de Grevenmacher et de Mertert. Les habitants pourront y inscrire leur opposition afin de rendre visible l'ampleur de la contestation.

Des habitants partagés sur le projet

Les réactions des habitants recueillies par RTL restent contrastées. Certains défendent la nécessité d'un approvisionnement fiable en carburant pour l'industrie et la stabilité économique. À leurs yeux, l'électricité et l'éolien ne peuvent pas, à eux seuls, garantir cet approvisionnement.

D'autres voient dans l'extension une menace majeure. Un habitant redoute notamment qu'une fuite ait des conséquences catastrophiques pour la Moselle. Un autre s'inquiète du risque d'accident, tout en relevant qu'un tel événement pourrait également se produire au dépôt de Bertrange.

La contestation s'étend au côté allemand

De l'autre côté de la frontière, la Verbandsgemeinde de Konz, un groupement de communes, s'est jointe à l'opposition au projet. Le village allemand de Temmels se trouve encore plus près du dépôt que Grevenmacher.

Les collectivités allemandes avaient déjà été associées au dossier. La Verbandsgemeinde de Konz indique avoir reçu, tout comme la commune de Temmels, les documents d'approbation de l'extension. Ceux-ci remontent pour l'essentiel à 2019, avec des ajouts mineurs en 2021, 2022 et 2025.

Selon Konz, la participation du public est organisée par le ministère luxembourgeois de l'Environnement et, parallèlement, par celui des Transports. La date limite pour transmettre des observations était fixée au 18 décembre 2025.

La mobilisation transfrontalière n'est pas nouvelle : en mars 2015, des habitants du Luxembourg et d'Allemagne avaient déjà manifesté ensemble contre des projets d'extension similaires.