Le Luxembourg approuve une première liaison hydrogène Hy4Link avec la France
Le conseil de gouvernement luxembourgeois a donné le 28 octobre son accord initial à la première phase de Hy4Link : une canalisation de 40 kilomètres entre Thionville et Pétange. Les études de tracé, les évaluations environnementales et les autorisatio...
Un accord initial, sans calendrier de chantier détaillé
Développée par Creos Luxembourg Hydrogen et NaTran, l'opérateur français auparavant nommé GRTgaz, cette première liaison doit connecter le cœur industriel luxembourgeois aux réseaux européens d'approvisionnement en hydrogène. Elle reliera Thionville, dans le nord-est de la France, à Pétange, dans le sud du Luxembourg, sur 40 kilomètres, soit 25 miles.
L'approbation gouvernementale ne permet pas encore d'engager la construction : le tracé reste à l'étude et les procédures environnementales et administratives doivent être menées à leur terme. L'avis du 28 octobre ne fournit ni estimation du coût ni calendrier détaillé des travaux pour ce tronçon.
Un réseau plus vaste, avec une seconde phase vers la Belgique
Hy4Link fait partie de l'European Hydrogen Backbone, une initiative destinée à constituer un réseau européen unifié de transport d'hydrogène. À l'échelle de l'ensemble du projet, Creos Luxembourg, Fluxys Hydrogen et NaTran présentent un réseau d'environ 230 kilomètres, dont la mise en service était envisagée entre 2030 et 2035 dans leur communication de juin 2024.
Une seconde phase prévoit environ 80 kilomètres de canalisations à travers le Luxembourg, entre Bras, à la frontière belge, et Frisange, à la frontière française. Creos travaille avec Fluxys Hydrogen sur le raccordement au Belgian Hydrogen Backbone.
Le réseau doit alimenter les industriels de la Grande Région en hydrogène renouvelable et bas carbone. Il est conçu pour leur donner un accès direct aux pôles d'approvisionnement de la mer du Nord ainsi qu'aux grands terminaux d'importation d'Anvers, de Zeebrugge, de Rotterdam et de Dunkerque.
Des raccordements prévus à mosaHYc et à HY-FEN
Hy4Link doit également être relié à mosaHYc, qui connectera la France et l'Allemagne. Ce réseau transfrontalier comprendra 94 kilomètres de canalisations d'hydrogène, dont 70 kilomètres obtenus par conversion de gazoducs existants. Porté par Creos en Allemagne et NaTran avec le groupe Encevo, il doit entrer en service au quatrième trimestre 2029, selon NaTran.
Un autre raccordement est prévu avec HY-FEN, le projet de NaTran reliant Fos-sur-Mer, près de Marseille, à la frontière allemande. Cette infrastructure d'environ 820 kilomètres, inscrite dans le corridor H2med, est prévue pour transporter 2 millions de tonnes d'hydrogène par an. Sa mise en service est annoncée d'ici 2032.
Des échéances de mise en service encore conditionnelles
La coopération entre les partenaires avait franchi une étape en juin 2024 avec l'inscription de Hy4Link au plan européen de développement des réseaux d'hydrogène, le TYNDP 2024. Cette inscription constituait une première étape vers le statut de projet d'intérêt commun. Creos Luxembourg, Fluxys Hydrogen et GRTgaz avaient alors signé un protocole d'accord pour renforcer leur coopération transfrontalière.
Hy4Link a obtenu le statut de projet d'intérêt commun de l'Union européenne en décembre 2025. Il bénéficie ainsi de procédures d'autorisation simplifiées et devient éligible aux subventions européennes destinées aux infrastructures.
Creos Luxembourg Hydrogen, opérateur national de transport d'hydrogène depuis le 1er décembre 2025, vise une entrée en service en 2032 pour la première phase et en 2034 pour la seconde. La brochure Hy4Link de NaTran publiée en 2026 précise cependant que ces échéances sont indicatives. Elles dépendent notamment de mécanismes publics de réduction des risques, d'engagements commerciaux confirmant l'intérêt du marché et de l'obtention des autorisations.