Hydrogène : le Luxembourg approuve la première phase de HY4Link vers la France
Le Conseil de gouvernement a donné son accord le 28 octobre à une liaison de 40 km entre Thionville et Pétange. Cette première phase de HY4Link ne peut toutefois pas encore entrer en chantier : les tracés définitifs et le calendrier des travaux restent...
Une mise en service envisagée entre 2032 et 2034
L'accord du gouvernement luxembourgeois marque une étape dans le raccordement du Grand-Duché aux infrastructures françaises de transport d'hydrogène. Selon le calendrier provisoire de Creos, le réseau HY4Link pourrait être mis en service entre 2032 et 2034. Cette échéance ne constitue pas encore un programme de construction définitif.
Le projet bénéficie déjà d'une reconnaissance européenne. Le 3 décembre 2025, la Commission européenne lui a accordé le statut de projet d'intérêt commun (PIC). Cette désignation concerne les infrastructures transfrontalières jugées importantes pour l'intégration des marchés de l'énergie et les objectifs climatiques de l'Union.
Selon Creos, HY4Link est le premier projet au Luxembourg à obtenir ce statut. Celui-ci donne accès aux instruments de financement européens, notamment au mécanisme pour l'interconnexion en Europe (CEF), ainsi qu'à des procédures d'autorisation simplifiées.
Un réseau de 310 km à l'échelle de la Grande Région
La conduite entre Thionville et Pétange, dans le sud du Luxembourg, n'est qu'une partie de HY4Link. Dans sa brochure officielle, Creos décrit un réseau d'environ 310 km destiné à mettre directement en relation les producteurs d'hydrogène vert et les consommateurs de la Grande Région. Sur le territoire luxembourgeois, l'entreprise prévoit quelque 80 km d'infrastructures pour rejoindre les réseaux français et allemand.
La première phase doit assurer le raccordement au réseau français près de Thionville et une interconnexion avec mosaHYc, le projet de réseau d'hydrogène franco-allemand. Une seconde phase, encore à l'étude, permettrait de rejoindre le futur réseau belge au point de passage frontalier de Bastogne, dans la province belge de Luxembourg.
Creos précise les connexions prévues à l'échelle régionale : mosaHYc par Thionville-Bouzonville, le Belgian Hydrogen Backbone par Bras-Liège et le corridor H2med par Nancy. HY4Link doit aussi se raccorder à l'European Hydrogen Backbone (EHB). Portée par 33 opérateurs d'infrastructures énergétiques, cette initiative vise à développer un marché paneuropéen compétitif et liquide de l'hydrogène renouvelable et bas carbone.
Creos Luxembourg Hydrogen développe HY4Link avec NaTran et Fluxys Hydrogen. NaTran, nom adopté par GRTgaz en 2025, est le deuxième opérateur de transport de gaz en Europe, selon Creos. Son partenaire belge Fluxys Hydrogen, chargé du réseau d'hydrogène en Belgique, vise une capacité annuelle de transport de 30 TWh dans les années 2030.
Des débouchés industriels, mais un approvisionnement à assurer
HY4Link doit acheminer de l'hydrogène vers des entreprises susceptibles de l'utiliser pour réduire leurs émissions de CO2. Les usages envisagés concernent notamment les procédés industriels difficiles à électrifier et le transport lourd.
La pose des conduites ne suffira cependant pas à garantir des volumes d'hydrogène renouvelable adéquats. La réussite du projet dépendra aussi de la production, des approvisionnements et de la demande industrielle.
mosaHYc prévoit ses premières livraisons en 2029
Le réseau voisin mosaHYc, auquel HY4Link doit être relié, dispose de son propre calendrier. Présenté par NaTran comme la première infrastructure transfrontalière ouverte et partagée de transport d'hydrogène entre la France et l'Allemagne, il a obtenu le statut de PIC en 2023. NaTran et Creos Deutschland Wasserstoff ont annoncé en avril 2024 une décision d'investissement de 110 millions d'euros, avec une mise en service prévue en 2029.
Un contrat d'approvisionnement a été signé en septembre 2025 entre le producteur français Verso Energy et le groupe sidérurgique allemand SHS (Stahl-Holding-Saar). Il porte sur au moins 6 000 tonnes d'hydrogène renouvelable par an pendant dix ans, à compter de 2029, à livrer par le futur réseau mosaHYc.
Pour cette production, Verso Energy construira une usine à Carling, en Moselle. D'après NaTran, sa capacité initiale de 70 MW pourrait être portée à terme à 300 MW, soit environ 50 000 tonnes d'hydrogène.