Tram au Kirchberg : la desserte de l'École européenne toujours prévue fin août 2027
Luxtram maintient le calendrier de la première étape du prolongement au Kirchberg. Les travaux doivent permettre de poser les premiers rails avant la fin de 2026, puis d'ouvrir deux nouveaux arrêts pour la rentrée de l'École européenne.
2,3 km de voies entre le Pont Rouge et l'École européenne
Engagé depuis plus de dix-huit mois, le chantier au Kirchberg respecte les délais annoncés, indique le directeur général de Luxtram, Helge Dorstewitz, à RTL Today. Les plateformes sont en cours de préparation. La pose des rails doit commencer avant la fin de l'année dans la partie basse du tracé, près de la Coque.
Cette première étape, baptisée "K2A", représente 2,3 km à double voie. Depuis le pôle d'échange Pfaffenthal/Kirchberg, au pont Grande-Duchesse Charlotte, aussi appelé Pont Rouge, elle empruntera le boulevard Konrad Adenauer pour desservir les institutions européennes et rejoindre l'École européenne. Le projet doit ensuite se poursuivre jusqu'à Luxexpo.
Les arrêts "Commission européenne" et "École européenne" doivent accueillir leurs premiers voyageurs fin août 2027, à temps pour la rentrée scolaire. Le budget de cette première phase s'élève à 106 millions d'euros.
Luxtram prévoit une plateforme végétalisée bordée de deux alignements d'arbres. À l'ouverture, la surface des espaces verts, actuellement de 10 000 m², doit avoir augmenté de près de 60 %. L'allée boisée, longue de 2,3 km, réunira plus de 400 arbres, parmi lesquels une cinquantaine d'arbres temporairement transplantés et plus de 150 nouveaux.
Vers Luxexpo, une ouverture envisagée avec celle du lycée Michel Lucius
Pour la liaison entre l'École européenne et Luxexpo, Luxtram n'a encore annoncé ni calendrier définitif ni coût prévisionnel. Helge Dorstewitz indique toutefois vouloir la mettre en service au moment de l'ouverture du nouveau lycée Michel Lucius, attendu au Kuebebierg en 2030.
Le futur campus du Lycée – International School Michel Lucius doit quitter le Limpertsberg pour ce quartier du Kirchberg. Selon la Chambre des députés, il pourra accueillir environ 1 800 élèves et disposera de 54 salles de classe, de 31 salles spéciales et de 9 ateliers. Une bibliothèque, un restaurant scolaire et un complexe sportif avec piscine complètent le programme.
L'investissement prévu pour le lycée est d'environ 213 millions d'euros. Les premiers travaux pourraient débuter à l'automne 2026. Les premiers élèves sont attendus en 2030, année à partir de laquelle l'exploitation complète du site est visée.
Une fréquentation qui dépasse souvent 120 000 voyageurs en semaine
Le tram a transporté environ 35 millions de voyageurs en 2025, rapporte RTL Today. Selon Helge Dorstewitz, la fréquentation quotidienne dépasse désormais presque toujours 120 000 passagers du lundi au vendredi, avec des pointes à 125 000. La demande devrait encore progresser avec l'ouverture du nouveau tronçon.
Les chiffres de Luxtram montrent l'évolution depuis les premières années d'exploitation : 4,7 millions de voyageurs en 2018, puis 31,7 millions en 2024. Sur cette période, le cumul atteint 110,8 millions de passagers.
Le réseau s'est constitué par étapes. La liaison Luxexpo–Pont Rouge a ouvert le 10 décembre 2017, avant les prolongements vers la place de l'Étoile le 27 juillet 2018 et la Gare centrale le 13 décembre 2020. L'arrivée à l'aéroport de Findel, le 2 mars 2025, a achevé la ligne 1. Celle-ci compte 16 km, 24 stations et 10 pôles d'échanges multimodaux, selon le ministère de la Mobilité.
Le prolongement vers le CHL autorisé, d'autres axes à l'étude
Le Parlement a également donné son accord cet été à la liaison entre la place de l'Étoile et le Centre hospitalier. Selon Paperjam, ce prolongement, autorisé par la loi du 17 septembre 2026, doit entrer en service en 2032. Le début des travaux est prévu au printemps 2029.
Long de 2,2 km, le tracé comprendra quatre arrêts : Étoile, Wunnquartier Stade, CHL et Pôle de mobilité CHL. Il comportera une section en tranchée couverte d'environ 600 m. Son coût est estimé à 171 millions d'euros hors TVA, répartis entre l'État, à hauteur de 114 millions, et la Ville de Luxembourg, pour 57 millions.
Dans son communiqué du 2 mars 2025, Luxtram envisage aussi de commencer en 2027 la construction d'une extension de 1,1 km vers le futur quartier "Nei Hollerich". Un autre prolongement, de 4,2 km le long de la route d'Esch, est à l'étude pour former un deuxième axe nord-sud. Sa mise en service est prévue en 2030/2031.