CFL multimodal ouvre une liaison intermodale entre le Luxembourg et Wrocław
Le premier train reliant le hub luxembourgeois de Bettembourg-Dudelange au terminal Schavemaker, près de Wrocław, en Pologne, est parti le 20 octobre 2026. CFL multimodal propose quatre allers-retours hebdomadaires sur ce nouvel axe entre l'Europe cent...
Jusqu'à 38 unités de transport par train
Annoncée en septembre 2026, la liaison devait initialement démarrer le 19 octobre, selon RailMarket.com. Le premier départ a finalement eu lieu le lendemain.
Chaque train peut emporter jusqu'à 38 unités de transport : semi-remorques grutables ou non grutables, conteneurs et caisses mobiles. CFL intermodal précise, auprès de RailFreight.com, que le service accepte les semi-remorques P400 ainsi que les semi-remorques standard, ces dernières étant transportées au moyen de berceaux dédiés.
CFL cargo assure la traction ferroviaire, avec Captrain Polska pour la partie polonaise du parcours. CFL terminals et Schavemaker prennent en charge les prestations dans les terminaux. Le réseau de partenaires logistiques de CFL multimodal propose également les acheminements du premier et du dernier kilomètre.
Bettembourg-Dudelange, point d'accès au réseau européen
La nouvelle desserte relie une région industrielle et logistique majeure de Pologne au réseau européen de CFL multimodal. Reynald Nicolas, directeur général de CFL intermodal, insiste sur les possibilités de transport au-delà des deux terminaux : le passage par Bettembourg donne accès à de nombreuses destinations d'Europe de l'Ouest. Selon lui, ces correspondances et la fréquence des services permettent aux clients de planifier et d'exécuter efficacement leurs opérations.
À Bettembourg-Dudelange, les clients disposent aussi d'un parking sécurisé pour poids lourds, d'équipements destinés aux conducteurs, de prestations logistiques et de solutions d'entreposage sur mesure. D'après L'essentiel, le terminal intermodal annonce pouvoir traiter 600 000 unités de transport intermodal (UTI) par an.
Le réseau évolue également sur l'axe allemand. Selon RailMarket.com, CFL multimodal a augmenté, en parallèle du lancement polonais, la fréquence de sa liaison Bettembourg–Lübeck, passée de trois à quatre allers-retours par semaine. Situé à Skandinavienkai, à Lübeck-Travemünde, le terminal allemand offre un accès aux liaisons maritimes de la mer Baltique.
Un objectif de six allers-retours à l'horizon 2027
CFL multimodal inscrit cette ouverture dans sa stratégie d'extension du réseau intermodal européen et de soutien au report du fret routier vers le rail. L'entreprise présente le service comme une réponse à la demande croissante de solutions durables dont la capacité peut évoluer, tout en préservant la souplesse des opérations et la fiabilité des chaînes d'approvisionnement. Selon L'essentiel, CFL multimodal et sa société sœur CFL cargo comptent onze filiales réparties dans quatre pays européens.
Pour Sven Löffler, directeur commercial de CFL multimodal, les clients privilégient la capacité disponible, la régularité des départs et la possibilité d'organiser leurs transports à long terme. Il souligne aussi l'importance croissante de l'adaptation des capacités et de la prévisibilité des coûts, des attentes auxquelles la liaison de Wrocław doit répondre.
La fréquence pourrait encore augmenter : selon RailFreight.com, CFL intermodal s'est fixé pour objectif de passer de quatre à six allers-retours hebdomadaires d'ici le troisième trimestre 2027.